Desde las primeras horas de este sábado 27 de diciembre empezó a regir un nuevo cuadro tarifario en los peajes del Puente General Belgrano (Chaco–Corrientes) y Makallé, sobre la Ruta Nacional 16, dentro del Tramo III del corredor. La suba se aplicó sin anuncio previo y los aumentos rondan entre el 30% y el 36%, según categoría y medio de pago.
Cuánto cuesta desde hoy
Los valores informados para el Puente General Belgrano y Makallé quedaron así:
- Vehículos de 2 ejes y hasta 2,30 m de altura (autos)
- Manual: $1.300
- TelePASE: $1.258,07
- Vehículos de 2 ejes de mayor porte (más de 2,30 m)
- Manual: $2.600
- TelePASE: $2.516,14
- Categoría 3 (3 y 4 ejes)
- Manual: $3.800
- TelePASE: $3.775,21
- Categoría 4 (5 y 6 ejes)
- Manual: $5.100
- TelePASE: $5.033,28
- Más de 6 ejes
- Manual: $6.300
- TelePASE: $6.291,35
Suba sin aviso y con un argumento viejo: “después vienen las obras”
Además del golpe al bolsillo, lo que calienta a la gente es el cómo: la actualización llegó “de un día para el otro”, en plena temporada de mayor circulación, cuando durante 2024 se había instalado el mensaje de que no habría cambios hasta avanzar con licitaciones y mejoras del corredor.
En Corrientes también lo leyeron en clave de sorpresa: se habló de un incremento promedio cercano al 35% autorizado por Vialidad Nacional, aplicado también en Makallé.
Impacto Litoral: el peaje como “impuesto” al cruce y a la logística
En el área metropolitana Resistencia–Corrientes, el peaje del puente no es un gasto turístico: es un costo cotidiano para trabajo, salud, trámites y estudio. Y en la RN16, Makallé funciona como otro filtro para el movimiento regional y la logística. Cuando sube el peaje, no se “reacomoda” solo el automovilista, también se encarece el transporte y eso suele terminar viajando en el precio final de bienes y servicios.