La provincia del Chaco atraviesa una crisis inédita en su red vial: las principales rutas nacionales que cruzan el territorio chaqueño —las RN16, RN11 y RN89— se encuentran en un estado tan precario que autoridades, transportistas y vecinos ya reclaman la declaración de emergencia vial. Con baches descomunales, señalización casi inexistente y banquinas destruidas, cientos de conductores sufren a diario accidentes y roturas de cubiertas que podrían evitarse con un mantenimiento adecuado.
En el tramo que une Resistencia con Makallé, pasando por el acceso a Puerto Tirol, la RN16 exhibe cráteres de gran tamaño que obligan a quienes circulan a reducir la velocidad a apenas 20 km/h. En Sáenz Peña–Avia Terai, los automovilistas denuncian que “no hay reparaciones ni bacheos con brea” y que los pozos llegan a romper ejes y cubiertas. La indignación alcanzó su pico cuando un conductor lanzó un video viral negándose a pagar el peaje de Makallé tras “dos horas tirado dentro de un bache” y responsabilizó directamente a la concesionaria y a Vialidad Nacional por el abandono.
La ruta 11 enfrenta un mantenimiento insuficiente, aunque en mayo de 2024 Vialidad Nacional realizó un contrato de mantenimiento para intervenir 55 km entre Resistencia y Basail, las quejas persisten en tramos no cubiertos por ese acuerdo. El diputado nacional Juan Manuel Pedrini solicitó declarar la emergencia vial por el “colapso” de la RN11 en Chaco, señalando que los bacheos provisionales resultan “insuficientes” y que la ruta, arteria esencial para la producción, se vuelve intransitable tras cada lluvia.
La RN89, que conecta General Pinedo con Santiago del Estero, también acumula múltiples denuncias. Ernesto Scaglia, presidente de la Federación Económica del Chaco, advirtió que “hay que circular por la banquina porque está totalmente destruida; no hay señalización ni mantenimiento” y calificó de “atentado a la seguridad vial” la falta de obras, justo cuando se instalan nuevos radares de velocidad sin resolver los baches más elementales.
En la última semana, gomerías de Napenay y Sáenz Peña atendieron más de 27 vehículos con daños graves en los neumáticos, mientras que transportistas y familias reportan frenazos de emergencia y riesgos de vuelco ante la imposibilidad de esquivar los cráteres. A esto se suma el malestar por la instalación de una nueva estación de peaje en Quitilipi, que muchos ven como “el cobro de un servicio que directamente no existe” hasta que no se concluya un plan integral de bacheo y repavimentación.
Los sectores productivos, junto a vecinos y legisladores, exigen a Vialidad Nacional y a la concesionaria un cronograma de trabajos que incluya:
- Bacheo profundo y repavimentación de los tramos más críticos.
- Señalización adecuada y mantenimiento de banquinas.
- Revisión de costos de peaje hasta concluir las obras.
- Declaración de emergencia vial para acelerar los procedimientos.
Hasta tanto estas acciones no se concreten, la red vial chaqueña seguirá siendo escenario de accidentes y pérdidas económicas evitables. Chaco no se conforma con parches: reclama rutas seguras que permitan circular con tranquilidad a los usuarios.