En el marco de la desregulación del mercado aerocomercial que impulsa el gobierno de Javier Milei, Domus Airways SA fue autorizada para operar vuelos de cabotaje e internacionales. La compañía, que nunca realizó un viaje ni cuenta con aviones propios, recibió luz verde para explotar diez rutas que conectan Buenos Aires con provincias argentinas y destinos en América y Estados Unidos.
La aprobación fue formalizada a través de la Disposición 15/2025 de la Secretaría de Transporte, publicada hoy en el Boletín Oficial. El texto aclara que la firma aún debe cumplir con los requisitos legales y regulatorios ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para obtener el Certificado de Explotación de Servicios Aéreos, paso necesario para poder volar efectivamente.
Domus Airways, que fue creada en 2018 y promocionada con renders de aeronaves personalizadas bajo el eslogan «You can fly better», no posee flota ni antecedentes operativos. Su dueño es el empresario argentino Damián Luis Toscano, el mismo que en 2014 fundó la desaparecida Alas del Sur, otra aerolínea que tampoco llegó a operar un solo vuelo. A pesar de haber obtenido más de 30 rutas nacionales e internacionales durante el gobierno de Mauricio Macri, Alas del Sur no compró aviones y terminó vendiéndose en 2018 a JetSmart, que absorbió esas rutas.
El caso de Domus se suma así a una larga serie de antecedentes donde empresas sin flota fueron autorizadas a ingresar al mercado bajo el argumento de fomentar la competencia, abrir el juego a nuevos operadores y reducir costos para los pasajeros. Tanto en el gobierno de Cambiemos como en el actual de La Libertad Avanza se apeló a la política de “cielos abiertos” como estrategia para descomprimir la presencia dominante de Aerolíneas Argentinas y alentar la inversión privada.
La compañía que encabeza Toscano propone un servicio que incluye clase económica y opciones premium. Entre las rutas aprobadas se encuentran vuelos entre Buenos Aires y Córdoba, Mendoza, Neuquén, así como enlaces internacionales hacia Lima, Río de Janeiro, San Pablo, Miami, Houston, Asunción, Montevideo, Punta del Este, Bogotá, Medellín y Santiago de Chile, en algunos casos con escalas intermedias.
Mientras tanto, el anuncio oficial sostiene que se trata de una medida en línea con los objetivos de «desburocratización del Estado», aumento de la competitividad y generación de “mejores opciones de vuelos para los viajeros». Sin embargo, el antecedente directo del mismo empresario que ya fracasó en una experiencia similar sin haber despegado una sola nave genera más de un interrogante sobre la viabilidad real del emprendimiento.